Anahtarlamalı Relüktans Motor Mıknatısları

Anahtarlamalı relüktans motoru, rotoru çok sayıda kutup çiftinden oluşan ve her kutup çifti bir mıknatıs ve bir relüktanstan oluşan özel bir motor türüdür. Anahtarlamalı relüktans motorlar, elektrikli araçlar ve endüstriyel sürücüler gibi yüksek başlangıç ​​torku ve yüksek verimlilik gerektiren uygulamalarda yaygın olarak kullanılır.

Anahtarlamalı bir relüktans motorda, mıknatıslar genellikle kalıcı mıknatıslardır ve kalıcı bir manyetik alan oluşturmak için kullanılırlar. Manyeto dirençler, manyetik alanın gücünü ve yönünü ayarlamak için elektrik akımı tarafından kontrol edilen manyetik malzemelerden yapılmıştır. Akım bir relüktanstan geçtiğinde, relüktansın manyetizması artar ve mıknatısı kendisine bitişik relüktansa çeken güçlü bir manyetik alan yaratır. Bu işlem, motoru çalıştıran rotorun dönmesine neden olur.

Mıknatıs, anahtarlamalı relüktans motorda kalıcı bir manyetik alan oluşturulmasında rol oynar ve relüktans, motorun çalışmasını kontrol etmek için manyetik alanın gücünü ve yönünü ayarlar.

Anahtarlamalı relüktans motorun temel çalışma prensibi

Elektrikli bir aracın anahtarlamalı relüktans motoru (Switched Reluctance Motor, SRM) basit bir yapıya sahiptir. Stator, konsantre bir sargı yapısını benimserken, rotorun herhangi bir sargısı yoktur. Anahtarlamalı relüktans motorunun ve endüksiyon kademeli motorun yapısı biraz benzerdir ve her ikisi de elektromanyetik tork oluşturmak için bir manyetik alanın etkisi altında farklı ortamlar arasındaki manyetik çekme kuvvetini (Max-well force) kullanır.

Anahtarlamalı relüktans motorun statoru ve rotoru, silikon çelik levha laminasyonlarından oluşur ve çıkıntılı bir kutup yapısını benimser. Anahtarlamalı relüktans motorun stator ve rotor kutupları farklıdır ve hem stator hem de rotorda küçük dişli çark vardır. Rotor, bobinleri olmayan yüksek manyetik bir demir çekirdekten oluşur. Genel olarak rotorun statordan iki kutbu eksiktir. Birçok stator ve rotor kombinasyonu vardır, yaygın olanlar altı stator ve dört rotor (6/4) ve sekiz stator ve altı rotor (8/6) yapısıdır.

Anahtarlamalı relüktans motor, DC motor ve fırçasız DC motordan (BLDC) sonra geliştirilmiş bir hız kontrol motoru türüdür. Ürünlerin güç seviyeleri birkaç watt ile yüzlerce kw arasında değişmekte olup, ev aletleri, havacılık, uzay, elektronik, makine ve elektrikli araçlar alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Manyetik akının her zaman en büyük manyetik geçirgenliğe sahip yol boyunca kapalı olduğu ve tork-relüktans elektromanyetik tork oluşturmak için manyetik çekme kuvveti oluşturduğu ilkesini takip eder. Bu nedenle, yapısal prensibi, rotor döndüğünde manyetik devrenin relüktansının mümkün olduğu kadar değişmesi gerektiğidir, bu nedenle anahtarlamalı relüktans motor, çift çıkıntılı kutup yapısını benimser ve stator ve rotorun kutup sayısı farklıdır.

Kontrol edilebilir anahtarlama devresi, güç kaynağı ve motor sargısı ile birlikte ana güç devresini oluşturan dönüştürücüdür. Pozisyon dedektörü, anahtarlamalı relüktans motorunun önemli bir karakteristik bileşenidir. Rotorun konumunu gerçek zamanlı olarak algılar ve dönüştürücünün çalışmasını düzenli ve etkili bir şekilde kontrol eder.

Motor, büyük başlangıç ​​torkuna, küçük başlangıç ​​akımına, yüksek güç yoğunluğuna ve tork atalet oranına, hızlı dinamik yanıta, geniş bir hız aralığında yüksek verimliliğe sahiptir ve kolayca dört bölgeli kontrolü gerçekleştirebilir. Bu özellikleri anahtarlamalı relüktans motorunu elektrikli araçların çeşitli çalışma koşullarında çalışmaya çok uygun hale getirmekte ve elektrikli araç motorları arasında büyük potansiyele sahip bir modeldir. Anahtarlamalı relüktans motor sürücüsü, anahtarlamalı relüktans motor gövdesine yüksek performanslı kalıcı mıknatıs malzemeleri uygular, bu da motor yapısında güçlü bir iyileştirmedir. Böylece motor, geleneksel SRM'lerdeki yavaş komütasyon ve düşük enerji kullanımının eksikliklerinin üstesinden gelir ve motorun özgül güç yoğunluğunu artırır. Motor, elektrikli araçlardaki uygulaması için çok faydalı olan büyük bir torka sahiptir.